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Les flèches vers la gauche ou la droite permettent de naviguer d'un récit à l'autre. Carte de notre navigation en cours (2016/2017) Une nuit à Saint François : Le mardi 20
décembre
direction St François
sur Grande –Terre de Guadeloupe. Passe très houleuse et étroite.
Joli
mouillage. Le lendemain départ vers Petite-Terre
dont j’ai découvert l’existence au gré de mes lectures, à 10 Mn à
l’Est. Une
minuscule dépendance de la Guadeloupe : deux petites îles
inhabitées
orientées Ouest-Est avec un lagon entre les deux, protégé des vagues
par un
récif au nord-est. Corps-mort et courant violent. Une réserve naturelle sous l’égide du Conservatoire du Littoral, un petit paradis : un beau phare, des
plages ourlées de sable blanc, des iguanes et, dans l’eau, raies,
tortues, des
langoustes royales, et des myriades de poissons dont des bancs
d’une
dizaine d’énormes poissons de 80 cm de long ayant une forme de daurade
(sérioles ?).
Mais la « spécialité » de ce lieu ce sont les bébés
requins-citron.
J’en ai aperçu un en plein jour mais plusieurs (entre 70cm et un mètre)
le long
de notre voilier, la nuit, attirés par la lumière, leurs yeux brillant
comme
des diamants, nageant vigoureusement contre le courant. Impressionnant. Nous avons suivi, sous une pluie continue, le sentier jalonné de 10 panneaux explicatifs très bien faits. Une deuxième nuit là puis nous partons vers Antigua par la côte au vent en commençant par doubler la Pointe des Châteaux puis, dans une mer dure et formée, durant 5 heures nous longeons l’interminable côte de la Guadeloupe. 64,3Mn plus tard nous arrivons de nuit à Freeman Bay, l'anse à l'entrée du fameux repaire de Nelson dont le nom officiel est…English Harbour. Sur babord, dans l’anse suivante, d’immenses mats illuminés de bas en haut ! Fond foireux, rafales…nous remouillerons 2 fois ! Joli mouillage néanmoins
bordé d’une plage avec cocotiers et
des habitations haut de gamme avec varangue dispersés sur la plage et
dans la
colline. Formalités un peu longue au Nelson‘s
Dockyard (Unesco World Heritage site), bel ensemble en pierre très
restauré, très british et plutôt « chic ». Sur le quai c’est
encore
plus luxueux qu’à St Tropez ! D’immenses voiliers dans un état
parfait,
certains modernes, d’autres anciens. Durant les formalités,
devant nous, un navigateur enregistre
son voilier : il déclare 26 membres d’équipage et…un
passager !!! Nous sommes le 24 décembre et nous préférons rejoindre un lieu qui nous ressemble plus. Une crique sauvage. Green Island dans la Non Such Bay sur la côte au vent semble idéale. Route au moteur dans une mer agitée, vent dans le nez. L’annexe manque de se décrocher du portique ! Réveillon de Noël : Trois mini-plages de sable blanc, un corps mort et deux autres voiliers. Foie gras et bougie ! Le lendemain un essai de balade en zodiac tombera à l’eau en raison d'une panne de moteur. Je traverse l’île en maillot pour examiner le mouillage au nord. Il est moins beau et plus exposé : quelques kite-surf. Je hèle une annexe et Capt’ain Tophe (Christophe), skipper d’un catamaran-charter, me ramène au bateau car la nuit tombe. Et pendant ce temps Christian démonte et nettoie les carburateurs des deux moteurs hors-bord ... qui sont son cauchemar ! Au corps-mort enfin une pêche réussie : 17_01_P1.html Lundi 26 décembre : nous faisons le tour de Non Such Bay au moteur (quelques jolis coins) puis continuons vers le Nord. Direction Great Bird Island, dans une autre grande baie. Un long détour est nécessaire pour y accéder. Il faut passer par la passe de Parham et longer Crabbs' peninsula où la précédente Roz Avel avait hiverné dans sa fosse. Deux catamarans (Nautitech 44 – « Tao »- et 47) sont sur place ainsi qu’un vieux mono-coque. Philippe et Nathalie de Tao viennent nous voir avec leur annexe et nous proposent de venir ce soir à leur bord avec la petite famille du Nautitech 47 : Magali, Grégoire et leurs deux fils de 4 et 6 ans, Loïc et Robin. Philippe et Nathalie vivent depuis 6 ans sur mer, sont allés jusqu’en Polynésie avec leur premier bateau - un mono-coque - l’ont vendu là-bas pour acheter plus de confort et d’espace. Une belle occasion trouvée en Grèce ! Magali et Grégoire, la trentaine, tentent un changement de vie durant 8 mois : location de ce cata à un particulier du Marin durant 7 mois suivi d’un mois de camping-car aux USA. Nathalie a glissé que ses enfants étaient dans une école Montessori mais je n’ai pas eu l’occasion, hélas, de lui demander les raisons de ce choix. Mardi 27 : départ
vers Barbuda, une île plate, sauvage,
plutôt sèche et non fertile, dont les
habitants ont refusé un développement touristique trop important.
Vendue par
l’Angleterre, au milieu du 17°siècle, à un certain Codrington qui
y a fait de l’élevage mais surtout y a parqué des
esclaves pour les
revendre aux îles qui en avaient besoin pour cultiver canne à sucre,
coton…. Juste 3 ou 4 baraques de
planches tout le long de l’immense
plage sans cocotiers avec une flore qui ressemble à du maquis. Nous ne
sommes
que deux ou trois voiliers très éloignés les uns des autres. Le lendemain nous
rejoignons la plage avec l’annexe. Par le
sentier plat en sable au milieu d’une végétation maigrelette – je
rêvais de ne
trouver que des sentiers de ce type à Marie-Galante- petite incursion
vers la
côte au nord, déchiquetée. Puis longue marche vers Cocoa
Point et son « Resort » de luxe avec plage de rêve
et aéroport privé. Sentier toujours parfaitement plat. Deux
rencontres :
des ânes sauvages et Ina qui, après un rapide coup de fil à son ami
pêcheur, nous
promet des langoustes pour le lendemain suite à notre demande. Nous n’en verrons jamais la queue ! Retour à la RozAvel en retraversant le lagon et en reportant l'annexe puis dodo au calme et pour la
première fois depuis un mois sans
vent ! Vendredi 30 décembre : départ sous voiles vers Statia (Saint Eustache)
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