Avril 2016. Grosses modifications sur la RozAvel

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Le 27 janvier 2016 nous avions laissé La RozAvel à Clarkes Court, chantier du sud de l’île de Grenade, en attente de devis chiffrés et datés pour les travaux décidés.

En l'absence de Nicolas, Nils a tout mis en place pour que Carlos puisse souder vendredi 15 après-midi. Nous avons travaillé ensemble en bonne entente et sur un chantier déserté et envahis par la nuit nous avons pu pousser le "ouf" de soulagement du travail accomplis.
Pour souder avec les baguettes TIG sur les tôles du fond de la coque qui mesurent 12 mm d'épaisseur, il a fallu préchauffer au chalumeau et préparer soigneusement les chanfreins.

Samedi 16 avril : premier moment de relache. J'ai mis à l'eau l'annexe et suis allé de l'autre côté de la baie pour acheter de quoi faire quelques petits repas.
Le "mini super market" est vraiment un endroit étrange où on ne peut pas trouver plus de 20 produits différents (du savon au patates, mais pas de lait ni de dentifrice). Il est surprenant de voir quelqu'un vivre de ce commerce où le panier moyen de la ménagère est nettement inférieur au dollar.

En fin d'après-midi Carlos est venu me proposer de m'emmener au supermarché de Grand Anse, puis de me rammener au chantier ...
Cela fait 10 ans qu'il vient travailler à Grenade pour obtenir un passeport grenadien et être libre de voyager, valable pour ses enfants.
Il possède une ferme de plusieurs hectares qui vend sa production à l'état cubain.
Grâce à lui j'ai pu mettre du citron dans mon rhum !

Dimanche 17 avril : chantier désert; je pensais passer la journée à m'ennuyer, mais les idées sont vite venues.
J'ai commencé par démonter toute la couchette arrière pour extraire l'ancien tuyau d'échappement devenu inutile et que je vais essayer de revendre; et qui dit démonter, dit nettoyer, ranger, améliorer ... Je me suis ensuite occupé du vérin de barre à roue, puis de positionner les divers perçages pour la transformation ... Profitant du vent, source d'énergie par l'éolienne, j'ai mis en route une fournée de yaourts ...Puis dans l'après-midi je suis parti avec l'annexe et son petit moteur face aux vagues jusqu'à rejoindre la passe d'entrée de la baie où j'ai longuement nagé; il y avait un joli petit poisson comme un disque jaune avec un bout de tête et un bout de queue, mais un oeil dessiné sur la queue si bien qu'on ne savait plus dans quel sens il allait bouger !
Pendant la journée j'avais eu l'occasion de donner un coup de main à des québécois qui rangeaient leur annexe; je me suis retrouvé à prendre l'apéritif sur Virgule V, le bateau de Alain et Danielle, et en compagnie de Vivianne et Jaro (voilier Cape Crusader) que nous avions connus en décembre 2014 à Grenada Marine.

Lundi 18 avril : les promesses non-tenues de Nicolas (XMarine) continuent. Les ouvriers passent, posent leurs outils et repartent, puis repassent, puis ... mais le travil loin de se terminer n'est même pas commencé. pendant ce temps, nous essayons de mettre en place avec Mike tous les accessoires (échappement, commandes moteurs etc ...). Mike est de bonne volonté, mais cela ne suit pas toujours derrière (c'est à moi de fournir des outils qui fonctionnent etc ...).
J'ai installé la nouvelles sortie d'échappement et 2 passe-coques pour une entrée d'eau directe dans le toilettes

Mardi 19 avril : enfin une avancée . Le traitement anti-corrosion du puits est terminé et le sail drive a été mis en place. Pendant ce temps nous avons préparé avec Carlos un emplacement pour les commandes moteur et dans l'après-midi le ponçage de la coque a sérieusement été commencé.

Mercredi 20 avril : journée rude mais efficace.
A 10 heures la grue hissait le moteur pendant que les ouvriers de XMarine ponçaient la coque.
A midi, le moteur était en place et solidarisé au saildrive.
Pendant l'après-midi les ouvriers de XMarine ont passé la couche de Metagrip pendant que nous installions les tuyauteries de refroidissement et le câblage.
Ce soir j'ai mis en place le régulateur préparé à Hyères avec Michel et tous les circuits de fuel.

Jeudi 21 avril : après les gros changements de la veille, peu de choses aujourd'hui, et pourtant j'ai passé ma journée à travailler pour préparer le passage des manettes de gaz, pour installer des vannes, pour reconstruire les bancs de cockpit, pour ...
Rendez-vous pris pour la mise à l'eau lundi à midi.
A 17 heures j'ai cessé le travail pour une bonne douche puis j'ai pris l'annexe pour rejoindre à Whisper Cove une tablée de Québécois. Agréable dîner à écouter leur accent chantant et leurs phrases saupoudrées de mots français oubliés... c'est dans ma chaloupe que je suis retourné au chantier !

Vendredi 22 avril : encore une journée de travail solitaire dans le bateau pendant que l'équipe de XMarine passait l'antifouling de couleur noire.
J'ai pu remettre un peu de propreté à bord, poubelles, aspirateur et rangements. Rien n'est terminé car le tuyau d'échappement n'est toujours pas là.

Samedi 23 avril : ça y est, j'ai totalement terminé l'installation du moteur, puis dans la foulée j'ai pu remttre tout en place dans le bateau, y compris l'escalier de descente. Je me sens enfin sur la RozAvel et plus sur un chantier.
La mauvaise nouvelle du jour c'est que Nicolas de XMarine n'a absolument pas tenu sa parole et qu'il est probable que nous devions mettre la RozAvel à l'eau sans sa jupe autour du saildrive.
La bonne nouvelle c'est que François vient de prendre son billet pour venir me rejoindre mercredi et nous allons remonter ensemble sur la Martinique (pour ceux qui n'ont pas suivi, mon ami François est médecin installé à Fort de France où il est arrivé il y a bien longtemps après un demi tour du monde sur le voilier Argyronète entièrement construit de ses mains, comme ensuite la magnifique maison en bois où il loge sur les hauteurs de la baie du Robert).

Dimanche 24 avril : ma première journée de congés. Le chantier est totalement calme, pas une annexe n'arrive, pas une voiture ne circule, pas un bruit en dehors des chèvres et des oiseaux.
Ce matin je suis allé faire des courses à Saint Georges en alternant les trajets en annexe, la marche à pied, le stop et le bus local là où il circule le dimanche.
Après une sieste dans le cockpit je suis allé mouiller l'annexe sur le récif devant l'île de Calivigny et j'ai longuement nagé dans cette eau délicieuse.

Lundi 25 avril : nous avons reculé d'une journée la mise à l'eau pour pouvoir réaliser le support de la jupe qui ferme le puits soudé dans la coque.
Cette jupe en caoutchoux, pour pouvoir être fixée à la coque alu, est coincée entre deux parties en fibre de verre conçues spécialement pour s'adapter à la coque de la RozAvel. L'ensemble fait très soigneusement devrait bien tenir.

Mardi 26 avril : En dehors d'être la date anniversaire de mon fils Amaël, c'est le grand jour de la mise à l'eau de la RozAvel avec sa nouvelle motorisation qui a répondu à toutes nos espérances. Avec Mike, nous avons fait un tour de la baie et nous avons atteint sans problème 7 noeuds ... ce qui est un grand progrès par rapport à la motorisation électrique.

2x 50 pour intervention autour des 12 coups de midi Sensibilisation des enfants pour un regard sur les courts métrages afin de voter pour le festival !

Je passe donc ma première nuit à l'eau  en attendant de partir naviguer  avec François.

Et pour fêter ça, je me suis confectionné un T punch avec le rhum de la distillerie de Clarkes Court ... Délicieux :-)